Мойка автомобиля - это не самое легкое испытание для лакокрасочного покрытия (ЛКП). Объясню почему:
Вспомните, когда вы приезжаете на мойку, что делают с вашим автомобилем? Вы скажете, что его покрывают специальным шампунем для бесконтактной мойки, потом смывают его, потом вытирают тряпкой.
Вот в этот момент и происходит удаление блеска, а также расцарапывание  ЛКП, т.к после обработки кузова на обычных мойках применяются составы, не имеющие антистатичеких свойств.
Проведите эксперимент: приехав на мойку, попросите чтобы ваш автомобиль помыли шампунем, но не вытирали. После того как автомобиль высохнет, вы увидите, что он матового цвета. Это происходит из-за того, что мелкие частички песка за счет разницы потенциала зарядов надежно закрепились на ЛКП. Это и есть статическое загрязнение. И вот теперь представьте, что тряпкой этот мелкий абразив вам растаскивают по ЛКП! Как следствие, краска мутнеет.

В лучшем случае все обходится легкими царапинками, но это за 1 раз, а как вы часто моете автомобиль ?

Мойка авто из ведра

Как говорится: "Всё гениальное просто!"

Если вспомнить рождение автомоек, и как всё начиналось, то это дело обстоит  приблизительно так:
В 80х машины мылись на даче, в городе из ведра. Даже сейчас любителей помыть машину на даче из шланга или ведра найдется огромное количество, но этот способ мойки бы премировал на "САМЫЙ СТРАШНЫЙ СОН ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ", т.к слегка смоченным песочком с помощью тряпки начинается беспощадное уничтожение глянцевой поверхности лака, оставляя при этом глубокие и мелкие царапины. В большинстве случаев ЛКП удается спасти и восстановить при помощи полировки, но зачастую полировкой этот кошмар исправить уже нельзя, приходится перекрашивать кузов. В противном случае, если не устранить глубокие царапины, металл на автомобиле остается незащищенным, в следствие чего начинается коррозия, а это, как вы сами понимаете, ни к чему хорошему не ведет. Непрезентабельный вид и удешевление при продаже авто - это меньшие из бед, ожидающие вас.

Бесконтактная мойка

В 90х началось повальное строительство бесконтактных моек. Я вспоминаю, как первый раз заехав на такую мойку, я был приятно удивлен, что даже в трудно доступных местах, куда раньше мне было нереально добраться тряпкой, сейчас чисто, а самое главное, что не было этого беспощадного натирания машины песком.

Казалось бы что еще надо? Но со временем я начал замечать, что даже при такой мойке ЛКП тускнеет, как бы я его не полировал. Проходит два-три месяца после полировки, и опять тускнеет, да еще ко всему начали резинки высыхать, пластик выцветать, и хром мутнеть. В чем причина?

Начал разбираться...

Как я уже писал выше, заехав на мойку, я просил  помыть автомобиль с шампунем, но не вытирать.
После того как авто высохло, оно стал чистым, но каким то не очень чистым , каким то матовым. Посмотрев поближе, я понял,  что эта матовизна - мелкий песочек, да и не мелкий тоже.

Что же теперь делать ? Как правильно помыть машину?

В поисках ответа на эти вопросы я наткнулся на компанию KOCH CHEMIE UNNA, занимающуюся производством химии и автокосметики. Они мне предложили уникальный в своем роде способ без вреда помыть автомобиль, как это уже давно делается по всей Европе.

Так как же правильно мыть автомобиль?

Компания KOCH CHEMIE UNNA предлагает новый способ мойки Вашего автомобиля без нанесения вреда ЛКП!
Процесс мойки состоит из следующих этапов:

1. Бесконтактная мойка первичным составом MULTI STAR.

Состав для первичной мойки, без фосфата обладает антистатическими свойствами.

За счёт использования химических составляющих последнего поколения и нейтрализирующих присадок MULTI STAR не влияет на ЛКП, хром, алюминий и резинки.

2. Мойка специализированным автошампунем TWIN SHAMPOO.

За счет специальных компонентов, входящих в состав шампуня, остатки статического загрязнения с кромки ЛКП поднимаются на поверхность пены и безо всякого вреда для ЛКП удаляются пористой губкой. То есть никаких царапин от песка на кузове Вашего автомобиля!

3. Мойка колёсных дисков кислотным специальным составом QUATTRO-ACID-STAR XL.

4. Консервация ЛКП специальным составом MAGIC DRY & CARE (турбо-средство для сушки с нано консервантом).

В чем же разница?

В первую очередь, в применяемой химии,  но про неё мы будем говорить отдельно.
Во-вторых, в технологии 3х фазной мойки, которая очень проста, но в тоже время благоприятно сказывается на состоянии ЛКП из-за того что контакт абразивных веществ с ЛКП сведен к минимуму.

Как это достигается?

Всё дело в том, что при мойке первичным составом удаляется максимум статических загрязнений. Для обычной химии это задача практически невыполнимая. 
Для удаления остатков статических загрязнений автомобиль моется еще раз специальным составом и пористой губкой. Поверхность ЛКП становится идеально чистой.

Сушка автомобиля

На обычной мойке сушка автомобиля производится с помощью тряпки и без какой либо консервации ЛКП после обработки разного рода щелочными реагентами.
Представьте себе, вы нечаянно пролили растворитель на руку, немного подержали, а затем просто смыли его водой и ничем не обработали. Кожа на руке покраснеет, высохнет и потрескается.
Тоже самое происходит с лаком, молдингами, резинками и пластиком.
KOCH CHEMIE UNNA предлагает провести консервацию лака специальным составом, созданным на основе современных технологий для превосходной сушки и консервации поверхности автомобиля. На основе ионной связи на ЛКП образуется стойкая «сетка» для защиты от внешних воздействий на длительный период времени. За счет компонентов, которые служат средством по уходу за лаком, сохраняется «свежий» вид на длительное время.